Pinakamalaking isyu na nakita ko ay ang kakayahang tiklop ang isang hem na nakasara ay umaasa sa magnetic force, at kung minsan ay hindi gumagana nang kasing ganda ng apron brake.Kung baluktot ang aluminyo ang magnet ay walang epekto sa materyal kaya ang kapasidad ay tila bumababa nang malaki.
Ang Magna Brake ay pinakaangkop sa pagiging isang yunit ng suporta para sa isang karaniwang preno.
Noong madalas akong gumawa ng mga custom na tangke, pinapayagan ka nitong mabilis na gawin ang iba't ibang radius at makakuha ng tumpak na pagsasara ng tahi.Ang radius bar ay halos kaparehong piraso na gagawin sa pagitan ng apron brake at ng Magna Brake ngunit walang paraan upang isara ang isang 4 na panig na tangke sa isang karaniwang apron nang walang bench work.Mas malutong sa Mag
Ang mga susunod na makina ay hindi talaga napabuti ang pinakamababang distansya sa pagitan ng mga reverse bend ngunit gumamit sila ng mas malakas na (E-section) na disenyo, na nagtulak sa maximum na kapasidad ng kapal mula 1.2mm hanggang 1.6mm.
Kamakailan ay nag-post ako ng ilang impormasyon sa aking website na nagpakita kung paano lumapit sa reverse bends.Tingnan dito:
Dahil ang profile ay isang tapered na "top-hat" maaari mong gawin ang lahat ng 4 na bends sa iyong Magnabend, kahit na posibleng ang mga gilid ng top-hat ay maaaring magkaroon ng kaunti pang taper:
Tulad ng karamihan sa mga tool at makina, ang Magnabend ay may mga plus at minus.
Marahil ang pinakamahalagang limitasyon nito ay ang kapasidad ng kapal.
Ibaluktot ng E-type na Magnabend ang 1.6mm (16 gauge) sheet na metal kahit na ang mga liko sa materyal na iyon ay hindi partikular na matalim.
Ngunit kung nagtatrabaho ka sa mas manipis na mga gauge kung gayon ang Magnabend ay karaniwang mas maraming nalalaman kaysa sa iba pang mga folder.
Ang bawat makina ay may mga limitasyon, ito ang dahilan kung bakit kawili-wili ang gawaing metal kung minsan
Oras ng post: Abr-04-2023